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  华北油田的王先生一大早就来到了特约修补站，“车上最要害的部件便是刹车体系，这方面有问题可大意不得”。尽管，王先生的车从未发现液压制动助力蓄压器毛病，驾驭中也未呈现异常，但一得知需求召回免费修补的音讯，他“心中就总觉得这车不结壮”，所以不吝从任丘驱车十来个小时到北京的三菱特约修补站修车。

  关于三菱公司，王先生并没有太多怨言，以为帕杰罗V73车质量不错，便是小毛病多了一点。

  据北京三菱轿车修补有限公司担任出产的张庆厂长介绍，他们一接到日本三菱公司的召回告诉，就立刻打电话告诉一切在厂里修过车的帕杰罗V73用户，并依据日本三菱的技能方面的要求，成立了一个专门修补召回车的小组。

  张厂长一起表明，因为这次日本三菱公司活跃抱歉，而且自动进行召回修补，何况并没再次呈现因此事而导致的恶性事件，所以大多数V73用户对此事情绪比较平稳。

  据悉，此次帕杰罗V73召回，是因为部分新款帕杰罗V73的液压制动助力蓄压器内部隔阂存在制作工艺的不适当处理，或许会引起耐久性缺乏现象产生。若在此状态下接着运用车辆，蓄压过程中会因氮气量的削减而宣布异响。若车辆放置一段时间后，再发动并立刻运用刹车时，会添加制动踏板的阻力。（来历：《北京青年报》/张耀东）